质量管理徐老师工作室

汽车产品必须对安全性有严格的要求。在汽车行业标准IATF16949中就对“产品安全”有明确的规定。

IATF16949标准“4.4.1.2 产品安全”条款，就是专门针对产品安全的。标准规定如下：

组织应有形成文件的过程，用于与产品安全有关的产品和制造过程管理；形成文件的过程应包括但不限于（在适用情况下）：

4月1日，在大家的期盼中迎来了认证规则第六版的正式发布。规则第六版一共有12种语言的版本。

由国际汽车工作组（IATF）编制的IATF16949认证规则第六版，不但对IATF认可的认证机构具有约束力，而且其中的某些要求需要被所有通过IATF16949认证的组织所理解。IATF 规则第六版将于 2025年1 月1日起全面实施，同时IATF 规则第五版及其所有认可解释(SI) 和常见问题 (FAQ)将失效。

        IATF 16949 第一版已于2016年10刊发，并于2017年1月1日生效。自发布以来，根据IATF 16949标准实际应用情况，IATF对该标准内容进行了适用的修订，修订的内容通过IATF16949标准的认可解释的方式确定，并批准执行。
        截止到现在，由 IATF 确定及批准的认可解释共计25个（即SI1-SI25）。IATF发布的最后一次认可解释是2022年5月，即于 2022 年 5 月发布了SI 23-SI25，并于2022 年 6 月生效。SI 23-SI25认可解释的内容具体如下：
SI23：
4.4.1.1 产品和过程的符合性
组织应确保所有产品和过程，包括服务件及外包的产品和过程，符合一切适用的顾客和法律法规要求，包括符合材料要求（见第 8.4.2.2 条）。
变更的理由： 虽然不是一项新要求，但材料符合性正成为汽车行业一个越来越重要的领域。
SI24：
附录 A：A.1 控制计 划的阶段 （注）
附录 A：A.1 的所有其他部分不变
注 1：建议组织要求其供应商满足本附录的要求。
注2：对于某些散装材料，大部分生产信息不在控制计划中列出。可在相应的批次配方详情中获 得此类信息。
注 3：对于高度自动化工艺（如半导体、机械加工、焊接），控制方法（即规格/公差、样品尺 寸、频率）由系统（例如，MES-制造执行系统或类似系统）控制时，可以接受直接引用或链接 到管理详细过程控制信息的系统的汇总控制信息。
变更的理由： 高度自动化和复杂过程（例如半导体制造、某些加工或焊接）的所有控制形成文件可能会导致控制计划过于庞大，如果打印出来，无法用于其预期目的。
允许引用和/或链接到控制过程的系统，消除了过时信息和错误的可能性，并反映了实际使用的过程。
SI25：
附录 A: A.2 控制计划的要素
控制计划至少包括以下内容：
综合资料：a) 控制计划编号； b) 发布日期和修订日期，如有； c) 顾客信息（见顾客要求）； d) 组织名称/现场的编号； e) 零件编号或共同控制计划的编号 f) 零件名称/描述； g) 工程更改等级； h) 覆盖的阶段（原型样件制造、投产前、生产）； i) 关键联络人 j) 零件/过程步骤编号； k) 过程名称/作业描述 l) 负责的功能组/区域
附录 A：A.2（产品控制、过程控制、方法及反应计划）的所有其他部分不变。
变更的理由： 用于多个零件的共同控制计划可能产生一份涵盖过大的零件编号列表，无法包含在控制计划文件中。相 反，使用共同控制计划命名将简化此类应用。
      组织在推行IATF16949标准时，应结合IATF的认可解释，修订或完善组织的质量管理体系文件，并按满足认可解释的修订后的文件执行，才能确保体系运行的适宜性和有效性。

IATF16949培训、咨询
讲师，咨询师 徐老师 13691373360

什么是IATF？

     为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车推动小组（ International Automotive Task Force ），简称IATF。

IATF的成员：

主机厂：通用、福特、克莱斯勒、宝马、大众、菲亚特、标致-雪铁龙及雷诺等

行业协会：AIAG(美国汽车工业行动集团)、ANFIA(意大利汽车工业协会)、FIEV(法国车辆设备工业联盟)、SMMT(英国汽车制造与贸易商协会)和VDA(德国汽车工业协会)等。

本培训课程旨在通过深入浅出的标准条文讲解、实际案例以及有效的方法介绍和其他企业推行体系成功的经验和失败的教训，使学员能正确理解标准的核心与要求以及工具手册操作要领，切实做到使企业管理与IATF16949标准有机结合。