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AS9100
AS9100标准产生背景
航空业界认识到ISO9001虽然提供了一个非常好的基础，但是却不充分，不能完全满足航空业特定的需要。基于业界一系列的增值期望而进行增补扩充，关注点提升至产品安全性、可靠性和耐飞性。
航空航天组织希望建立国际航空航天质量标准，统一航空航天质量管理体系要求，并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核。
航空航天供方也希望建立国际航空航天质量标准，统一航空航天质量管理体系要求
国际航空航天质量协调组织（ IAQG）成立带来的变化
AS9100标准是由美国航空质量集团（AAQG）根据ISO9000基本要求开发的针对航空航天领域相关产业的专业标准。此标准得到许多航空航天公司以及美国联邦航空署（FAA）和美国航空航天工业协会（AIA）的赞同与支持。
1998年12月，美洲、欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立了国际航空航天质量协调组织（International Aerospace Quality Group ，简称 IAQG） ，并于2001年3月26日发布了国际航空航天质量标准（IAQS）9100的最终草案。
IAQG分为三大部分：欧洲（EAQG），美洲（AAQG）和亚洲（APAQG）。该三区分别由三个航空标准化组织支持其运作，分别为欧洲航空业协会（AECMA），自动化工程协会（SAE）及日本航空公司社团（SJAC）。
IAQG成员中的美国、欧洲共同体、日本等国家和地区依托其国家和地区的欧洲航空业协会（AECMA），自动化工程协会（SAE）及日本航空公司社团（SJAC）并以其名义发布了等同IAQS9100最终草案的EN9100 /AS9100 A/SJAC9100标准。并要求航空航天产品的供方贯彻和保持IAQG规定的质量管理体系要求。
国际航空航天质量标准的演变
1995年SAE航空航天部开始航空航天质量标准的准备工作，并于1996年10月第一次发布AS9000标准草案。
1997年5月SAE发布AS9000标准正式版本《航空航天基本质量体系》。
1999年6月IAQG/SAE/AECMA共同发布国际航空航天质量标准AS/EN9100标准最终草案。
1999年11月SAE以ISO9001：1994为基础正式发布AS9100标准正式版本《航空航天质量体系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》。
2001年3月26日IAQG发布国际航空航天质量标准（IAQS）9100：2001的最终草案（包括以ISO9001：1994和ISO9001：2000为基础的两个组成部分）；
2001年8月SAE发布AS9100 A版标准，包括以ISO9001：2000为框架的《航空航天质量管理体系要求》和以ISO9001：1994为框架的《航空航天质量体系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》；
2004年1月SAE发布AS9100B版标准。本次修订对于技术内容未作更改，仅是管理方面的修订，主要是删除了以ISO9001：1994为框架的《航空航天质量体系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》，并且对引用的文献进行了更新。
在中国，国家国防科学技术工业委员会于2003年9月25日发布了HB9100-2003，等同采用了ＡＳ9100标准要求，并于2003年12月1日起实施。
由于ＩＳＯ9001：2008的发布，ＩＡＱＧ也对ＡＳ9100进行了调整，于2009年1月发布了ＡＳ9100Ｃ，同时提出了过渡计划。
2009年1月----2009年6月，策划AＳ9100审核员的培训；
2009年7月----2010年6月，培训认证机构和审核员；
2010年7月----2011年6月，所有企业完成ＡＳ9100Ｃ的监督审核或者按照ＡＳ9100Ｃ实施第一次认证。最后截止日期为2011年6月。
AS 9100标准系列适用行业 AS9100适应从民用到国防航空航天工业复杂而独特的要求。按该标准的认证可适用于包括飞机及其零部件和附件的设计和制造，机场和航空 公司的运作，航空备件的供应，飞行器及其附件的维护和修理，飞行的操作和货物的处理等航空航天各个领域。
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